ディレクトリンク フラッシュチューニング
2022年モデルに対応！
当店が一番おすすめする商品です！
O2センサーやECMなど純正のシステムをそのまま使用し、 ECM内のプログラムを書き換えるので信頼性が非常に高いEFIチューニングです。
また、2009年以降のツーリングモデルに採用されている電子制御スロットル、 データーリンクコネクターが6pinに変更された2011年以降のソフテイルモデル、 2012年以降のダイナモデルにも対応しております。
アイドリングを800rpm以下に下げることも可能です。
ダイレクトリンクキー 2018年ぐらいからはライセンスキーに変更
当店ではECM本体のみを書き換える、通信販売は行っておりません。 その理由としまして、1台ずつ車輌に個体差がある為、 データのみを書き換えると、どうしても精度の低いものになってしまうからです。 その為、お客様からヒアリングした内容を元に1台ずつ測定し（※1）、マップの作成を行っております。
※1 測定をするためのシャーシダイナモはダイノジェット社製リターダー付き２５０ⅰを使用し、フォレストウィングの店舗内に併設してチューニングを行っております。
ライセンスキーとは？
リンクキー（メモリーキー） 見たいに物がある訳ではなく
車両のECU本体に直接プログラムする事でリンクキーが不要となり
リンクキーの紛失や故障がないのと 修理や車検・チューニング作業時にリンクキーが不要となる
空燃比 (Air Fuel Ratio)の設定
ターゲットになる空燃比を指定するテーブルです。また、クローズドループとオープンループ領域の設定もこのテーブルで可能です。
充填効率 (VE)の設定
充填効率 (VE)を設定するテーブルです。
この数値がインジェクションチューニングの中でも、最も重要な項目の1つです。マフラー・エアークリーナー等のカスタムや車輌本体での個体差による違いがある為、当店では基本的に1台ずつ測定しています。
点火タイミングの設定
点火タイミングを設定するテーブルです。フロントとリアの点火タイミングをMAPに対して設定することができます。
この数値の設定により、いわゆる3拍子風にする事も可能です。
3Dグラフ表示
各テーブルを3Dグラフで表示することができます。これによってテーブルの全体的な状態を簡単に把握できます。
リアルタイムデーター表示
リアルタイムでデーターを表示することができます。ワイドバンドのO2センサーを 繋ぐことによってダイノマシンが無くても空燃比を測ることができます。また故障診断などにも非常に役に立ちます。
VEのオートチューニング機能
チューニング時に充填効率 (VE)を走行しながら自動的に書き換えてくれる機能です。 ワイドバンドのO2センサーを繋いで高い精度でチューニングすることができます。
この他にもアイドル回転数、レブリミット、ACRの設定など数多くの設定を行うことができます。
Flash Tunerの特徴
2022年の最新モデルも含めた全モデルに対応 （2022年12月現在）
● 燃料噴射量の設定変更。
● アイドル回転数の設定（600rpm～）
● アイドリング時の点火タイミングを設定できるので３拍子も安定して設定が可能です。
● レブリミットの設定変更。
● 点火タイミングの設定変更。● 排気量、インジェクターサイズの設定。
● ダイノマシンを使用しなくても正確なチューニングが可能です。体積効率 (VE)のオートマッピング機能によって、より簡単に短時間でVEの設定が可能。
● データーレコーディング機能。Direct Link本体に４時間以上のデーター記録が可能。
● リアルタイムディスプレイでエンジン温度、回転数、スロットル開度、イグニッションタイミング、バッテリーの電圧、MAPの値など各センサーが読み取るデーターをモニタリングすることが可能。
● ECMに入っている純正のデーターを保存、アップロードすることができます。(2021からは純正データーは保存出来なくなりましたが 車検とかは大丈夫です）
● オートマチックコンプレッションリリース (ACR)、EITMS (Engine Idle Temperature Management Sysytem)のオン/オフの切り替えができます。
・スロットルの開閉のコントロール
この他にもできることは沢山あります！！
よくある質問
- フラッシュチューナーを装着した場合のメリットって？
- 当店で取り扱うデバイスの中でも一番お値打ちでおすすめです。
またアイドリングを８００回転以下にも設定可能なデバイスです。
ローアイドル対応です。
- 逆にデメリットは何ですか？
- チューニングには専用の機材が必要なため、お客様で触っていただく事が出来ない点です。
- フラッシュチューナーでチューニングした状態で車検は通りますか？
- 当店で整備していただければ車検は問題ありません。
年式に問わず マフラーをノーマルに戻さないとダメですが 通常のチューニングをした車両であれば問題ありません
万が一 検査が通らない場合は相談して下さいませ （プログラムの場合は無料で修正させて頂きます）
検査が落ちやすい車両としては 三拍子風のローアイドル車両・カムシャフトを交換した車両・排気量アップした車両・チューニング時と違うエアークリーナーが付いている車両・センサー類が故障してる車両など
- フラッシュチューナーでどんなセッティングができますか？
- デバイスの中で一番アイドリングが下げる事が可能な為、ローアイドル向きです。
他の機能につきましては他のデバイスとほぼ一緒です。
- セッティングを依頼する場合の日数はどのくらいかかりますか？
- 製作するマップや仕様によって多少異なりますが、通常だと約１週間ほどお預かりさせていただいております。
現在チューニング作業予定が約７〜８ヶ月待ちになりますので 予約を頂いた時にチューニングの順番を待っていただいてる間は
現在のお客様の状態に最適なプログラムをインストールさせて頂いております そして予約した日時に預かり１台１台ダイノマシンの上で
測定確認 チューニング作業をさせて頂いております
- 日帰りで取り付け・セッティングを行いたいのですが可能ですか？
- 当店ではシャーシダイナモを使用していますので、日帰りチューニングも可能です。
但し、車輌状況や同時カスタムによっては日帰り対応ができずに、お預かりになる場合もありますので予めご相談ください。
- いわゆる3拍子に出来ますか？
- デバイスの中で一番ローアイドルの設定が出来るため、3拍子にしやすい利点はありますが、
イメージしている3拍子とは異なる場合が御座います。
また、車種・年式・カスタム状況によっても大きく違いがございますので、一度現車を見せていただきご相談いただけると助かります。
- 他店でバイクを買った時に同じようなメモリーキーを貰ったけど、
フォレストウィングでもチューニングできますか？ - おまかせください！
シャーシダイナモを使用して、実走行セッティングでは出来ない正確で安心できるチューニングをご提供いたします！
